三菱ジープＪ４Ａ（ウイリスＣＪ３Ｂ）

Ｍ３８（ウイリスＭＣ・民間型はＣＪ３Ａ）に
ＯＨＶエンジン「ハリケーン」を積んだＣＪ３Ｂのライセンス生産版です。
Ｍ３８Ａ１（ウイリスＭＤ）と同じエンジンですが
Ｍ３８Ａ１の方は設計を見直し全体的に大型化しています。
ＣＪ３Ｂの方は基本設計をそのままにボンネットを高くして
「ハリケーン」を収めています。

ＣＪ３Ｂは本国ではあまり生産されず、友好国での生産が主だったようです。
三菱はＣＪ３Ａのノックダウン生産（部品を輸入して組み立て）から始まり
ＣＪ３Ｂのライセンスを取りマイナーチェンジをしながら
１９５３年から１９９８年までの長きにわたり生産を続けました。
（ノックダウン生産は１９５２年から）

初期の三菱ジープは左ハンドルですが
これはアメリカが買い取り友好国へ供与するためだったようです。
本国から運ぶより現地で調達した方がコストがかからないということでしょうか。
後に「Ｊｅｅｐ」のブランド名、ライセンスは門外不出のようですから
お家の事情（国策）でライセンスを入手できたことはアレだったでしょうねぇ・・・。（ドレ？）

キットの方はオクノのブリスターパッケージ売りのトイっぽいキットです。
ボディーパーツはライトを除いてかなり良いディテールですが
足回りはデフォルメされています。
（コレも版権がらみ？）

ライト、ライトガードが一体整形されているのが何とも惜しいですね。
ココが別パーツだともっと改造が楽なのですが・・・。
最初は裏からくりぬいてガードを残すようにしようと思ったのですが
上手くいかずガードも全部とってしまいました・・・。
クリアーパーツのレンズをつけて０．４ｍｍプラ棒でガードを作りました。
実物のガードは縦ラインは板状で、
横ラインは板を曲げた（？）Ｕ字形になっています。

床下の加工

タミヤのシャーシはサイズはピッタリですが
そのままつけると前側が高くなってしまうので
赤く塗った部分を削って高さを調節しました。

リアシートはタミヤのものをベースに
プラ棒とパテで大型化しました。

フロンティアツールの受けの部分はキットのディテールをいかし
ピンバイスや彫刻刀で斧などが入るように削りました。

幌のホネは、オープントップの時は付けてない車輌が多いようなので
付けませんでした。

ボンネットのフックはプラ棒で
フロントウィンドの受けの部分は洋白帯板でそれらしく作りました。
ブラックライトや燃料缶はタミヤです。
タイヤもタミヤですが、ＭＣはＭＢよりタイヤサイズが大きくなったそうですので
ＣＪ３Ｂも一回り大きいのではないかと・・・。
ＭＣのコンバージョンキットのタイヤを使いたいところですが
モッタイナイのでＭＢのままにしました。

塗装はクレオスの陸上自衛隊戦車色セットのＯＤ色を基本にして
シャーシなどはミスターカラーの黒、
ストップランプ等はタミヤエナメルのクリアーレッド。
ウェザリングはクレオスの水性サビ色や
アクリルガッシュの茶色系で入れていきました。
下回りを中心に茶系のピグメントや
タミヤのウェザリングマスターのライトサンドなどをブラシしました。

２００９年９月

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